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| 分辨率 | 1ppm 可燃?xì)?(外置探頭) |
| 重量 | 7kg（含電池） |
| 品牌 | Handset |
| 貨號(hào) | 1 |
| 電源電壓 | 1 |
| 型號(hào) | Handset-Gas |
| 測(cè)量范圍 | 0-100% |
| 規(guī)格 | 1 |
| 加工定制 | 否 |
| 外形尺寸 | +5℃-+40℃ |
| 測(cè)量精度 | 1 |
Handset-Gas便攜式尾氣分析儀
產(chǎn)品概述：
l 1. 采用 NDIR 測(cè)試平臺(tái)；
l 2. 適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測(cè)試；
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級(jí)精度；
l 4. 模塊化設(shè)計(jì),PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠
l 5. 完全符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)能存儲(chǔ)分析；
l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場(chǎng)合使用；
l 7. 主機(jī)與 PAD 手持通過(guò)無(wú)線 WIFI 通信，方便現(xiàn)場(chǎng)使用；
l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口，包括震動(dòng)式及點(diǎn)煙器傳感器、
l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。
系統(tǒng)功能:
l 1. 預(yù)熱時(shí)間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關(guān)）；
l 2. CO-CO2-HC響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒；
l 3. 緊湊設(shè)計(jì)，特別適合野外測(cè)試和環(huán)保路檢測(cè)；
l 4. 采用藍(lán)牙及無(wú)線 WIFI 通訊，方便檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；
l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級(jí)精度；
l 6. 藍(lán)牙無(wú)線通訊；
l 7. 可選 NOx 測(cè)試功能；
l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；
l 9. 完全滿足 GB18285-2018 雙怠速排放測(cè)試要求；
l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復(fù)充電電池（可選）；
l 11.配備無(wú)線藍(lán)牙微型打印機(jī),可用于現(xiàn)場(chǎng)打印;
l 12.操作簡(jiǎn)便,直觀形象;
l 13.配備手持 PC,檢測(cè)數(shù)據(jù)可大量存儲(chǔ)、查詢、上傳；
l 14.檢測(cè)數(shù)據(jù)可以直接通過(guò) 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸（可選）；
技術(shù)參數(shù)：
成分 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 測(cè)量精度 |
CO | 0-15 %vol. | 0.001 %vol. | ±0.02%vol或±3% |
CO2 | 0-20 %vol. | 0.1 %vol. | ±0.3%vol.或±3% |
HC | 0-20,000ppm | 1ppm | ±4ppm或±3% |
O2 | 0-25 %vol. | 0.01 %vol. | ±0.02%vol.或±3% |
NOx | 0-5,000ppm | 1ppm | ±25ppm或±4% |
Lambda | 0-9.999 | 0.001 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 400-9,999rpm 10rpm ±20rpm 400＜rpm＜2000 ±2% from 2001 to 9,999 | |||
油溫 | -13-+150℃ 1℃ ±1℃ | ||
充電時(shí)間 一般3小時(shí) | |||
電池充滿使用時(shí)間 7-8.5小時(shí) | |||
重量 | 8kg（不含配件 10kg（含配件） | ||
尺寸（長(zhǎng)╳寬╳高） 365mm╳335mm╳180mm | |||
符合標(biāo)準(zhǔn) GB18285-2018雙怠速法 | |||
通信方式 主機(jī)與平板通過(guò)WIFI，打印機(jī)通過(guò)無(wú)線藍(lán)牙 | |||
中醫(yī)講究望聞問(wèn)切，通過(guò)看一個(gè)人的氣色等方式，就可以初步診斷病癥，那么，從汽車排放的尾氣顏色，我們能看出*呢？
黑色尾氣
相較其它顏色的尾氣，黑色尾氣是比較常見(jiàn)的。如果排氣管冒出大量黑煙的同時(shí)，并伴有異響，則可判斷是由以下幾種原因?qū)е拢?/p>
①發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷；
②氣缸壓力不足；
③發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低；
④空氣濾芯堵塞；
⑤個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。
故障現(xiàn)象1：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并發(fā)出放炮聲
如果卡車出現(xiàn)此現(xiàn)象，可斷定是由混合氣過(guò)濃所致；或因噴油時(shí)間過(guò)早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)；如果是空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。
故障現(xiàn)象2：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲
如輕卡出現(xiàn)此現(xiàn)象，則可斷定是由少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致；可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。
通常來(lái)說(shuō)，白色尾氣可以分為兩種情況，一種是乳白色油霧，一種則為水汽白煙，且排氣管口伴有水珠。
白色尾氣
故障現(xiàn)象1：乳白色油霧
排氣管排出乳白色油霧，主要原因是燃油汽化不良，沒(méi)有燃燒便從排氣管排出，進(jìn)而形成乳白色油霧。
一般來(lái)說(shuō)，這種現(xiàn)象在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)會(huì)較為常見(jiàn)，其主要原因是由于環(huán)境溫度低，導(dǎo)致燃油霧化不良所致。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而消失。
故障現(xiàn)象2：大量水汽白煙
如果出現(xiàn)排氣管排出大量白煙及水汽，且管口伴有水珠。其主要原因很可能是冷卻液躥入氣缸，或汽油中含水分進(jìn)而形成的水蒸氣所致。
藍(lán)色尾氣
如果卡車排氣管排出藍(lán)色尾氣，大致可以分為兩種情況：
故障現(xiàn)象1：排氣管排出藍(lán)煙或灰煙，并伴有焦臭味
這種現(xiàn)象主要由于機(jī)油進(jìn)入氣缸受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣后，隨廢氣一起排出氣缸，在排氣管口會(huì)形成藍(lán)色煙氣。
機(jī)油進(jìn)入氣缸的原因：
①氣缸磨損或活塞環(huán)密封不良，造成曲軸箱機(jī)油上進(jìn)入燃燒室；②油底殼機(jī)油油面過(guò)高或機(jī)油壓力過(guò)高，使氣缸壁上粘附機(jī)油過(guò)多；③氣門及氣門導(dǎo)管磨損使其配合間隙過(guò)大，機(jī)油被吸入燃燒室；④空氣濾清器油平面過(guò)高或?yàn)V芯嚴(yán)重堵塞，使機(jī)油被吸入燃燒室。
故障現(xiàn)象2：排氣管只排出藍(lán)煙
這種現(xiàn)象通常是由于油品不好導(dǎo)致，但如果柴油的性能指標(biāo)達(dá)不到要求，在燃燒過(guò)后也會(huì)出現(xiàn)此類現(xiàn)象。
